N89 – Réhabilitation du revêtement entre la Barrière de Champlon et Vecmont
24 août 2020
Ce mardi 1er septembre débutera la première phase du chantier de réhabilitation du revêtement de la N89 entre la Barrière de Champlon et Vecmont, soit sur environ 5 kilomètres. Ce chantier permettra de réhabiliter la voirie dans les deux sens de circulation.
Pendant tout le chantier, la circulation sera totalement interdite sur le tronçon en travaux.
Afin de limiter l’impact sur la circulation, le chantier sera divisé en trois phases.
- De Vecmont au carrefour vers Journal et IDELUX Environnement (rue Vieux Grainchamps)
- Du 1er au 20 septembre
- Déviations :
- Pour les véhicules légers : via les N843 et N834 (Champlon, Erneuville, Ortho) dans les deux sens
- Pour les poids lourds devant se rendre sur le site IDELUX ou à Vecmont en venant de la N4 : emprunter la N4 vers Marche, puis la sortie N888. Emprunter la N888 vers La Roche, puis aux 4 bras de Gênes, continuer via la N885 vers Halleux.
- Du carrefour vers Journal et IDELUX Environnement (rue Vieux Grainchamps) à la Barrière de Champlon
- Du 21 septembre au 23 octobre
- Déviations :
- Pour les véhicules légers : via les N843 et N834 (Champlon, Erneuville, Ortho) dans les deux sens
- Pour les poids lourds devant se rendre sur le site IDELUX ou à Vecmont en venant de la N4 : emprunter la N4 vers Marche, puis la sortie N888. Emprunter la N888 vers La Roche, puis aux 4 bras de Gênes, continuer via la N885 vers Halleux.
- Le tronçon compris entre les accès de la N4 au niveau de la Barrière de Champlon
- Du 24 au 30 octobre
- Plusieurs déviations seront mises en place en fonction des différentes destinations.
Un toute-boite sera distribué aux riverains habitant dans la zone de chantier.
Les périodes des différentes phases annoncées ci-dessus peuvent être légèrement modifiées en fonction du déroulement du chantier et des conditions météorologiques.
La fin du chantier est prévue pour fin octobre 2020.
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Ces travaux, financés par la SOFICO, représentent un budget 1 116 000 € HTVA. Ils sont réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO : le SPW Mobilité et Infrastructures.
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